Pociągi Warszawa – Wrocław nie wrócą na Łódź Kaliską

Do grudnia 2022 r. PKP Intercity praktycznie nie wykorzystywało stacji Łódź Kaliska do obsługi połączeń regularnych. Niespełna dwa lata temu przewoźnik zmienił jednak trasy swoich pociągów jadących z kierunku Kutna przez Łódź do Krakowa i Katowic, po kilkuletniej przerwie ponownie wyznaczając im postój właśnie przy Dworcu Kaliskim. Choć nieco wydłużyło to czas przejazdu w relacjach przelotowych, np. z Gdańska do Częstochowy, spółka oceniła tę korektę pozytywnie, zwracając uwagę na znaczną poprawę dostępności połączeń.

PKP Intercity wykorzystuje łącznicę omijającą stację

Dawniej przez Łódź Kaliską kierowano także pociągi dalekobieżne z Warszawy do Wrocławia. Aktualnie kursy tej relacji omijają jednak stację, zjeżdżając z linii nr 25 na łącznicę nr 539 Łódź Kaliska Towarowa – Retkinia. W efekcie zatrzymują się co do zasady wyłącznie na Widzewie i Chojnach, a więc w lokalizacjach znacznie oddalonych od centrum Łodzi, do których dojazd z północnej i zachodniej części miasta jest skomplikowany i często długotrwały.

Dobre doświadczenia związane ze zmianą trasy pociągów jadących z północy na południe nie skłoniły jednak przewoźnika do ponownej obsługi Łodzi Kaliskiej przez kursy wjeżdżające do miasta od wschodu i kierowane dalej na zachód. – Nie planujemy istotnych zmian trasy albo zatrzymań pociągów Warszawa – Łódź – Wrocław – stwierdza bowiem Zespół Prasowy PKP Intercity. – Nasze pociągi są kursami dalekobieżnymi, których siatka zatrzymań z racji tej specyfiki jest ograniczona – argumentuje przewoźnik.

Należy przy tym zaznaczyć, że na stacji Łódź Kaliska niezbędna byłaby zmiana kierunku jazdy pociągu. Sumaryczny czas przejazdu w relacjach pośrednich, np. z Kalisza do Warszawy, uległby wydłużeniu o ok. kwadrans. Ogólnopolski przewoźnik stwierdza jednak, że już dziś przy aktualnej siatce postojów zainteresowanie jego połączeniami jest duże. – Frekwencję w pociągach jadących przez Łódź oceniamy dobrze – usłyszeliśmy.

Łódź czeka na tunel pod miastem

Zmianę aktualnego stanu rzeczy przyniesie więc najprawdopodobniej dopiero otwarcie tunelu średnicowego pod Łodzią, co ma nastąpić pod koniec 2026 r. – Wówczas planujemy skierowanie pociągów przez Łódź Kaliską i Łódź Fabryczną, a następnie Łódź-Widzew – zapowiadają służby prasowe PKP Intercity. Całkowity czas przejazdu przez Łódź ulegnie najprawdopodobniej pewnemu skróceniu.